摘 要：
烧结工序能耗占钢铁生产总能耗的10%左右，而烧结电耗约占烧结工序能耗20%，降低烧结机漏风是降低烧结电耗最有效手段之一。针对烧结机漏风率高的问题进行研究，通过对烧结机机头、机尾及烧结机固定滑道上活动游板动密封装置进行改造，降低漏风率提高主抽风机功效，降低漏风率，降低主抽风机功率，通过采用新型负压自吸侧密封使漏风率降低10-20%，为工序综合降耗15-25%。
内 容：
1 前 言
中国钢铁企业节能水平与世界先进水平仍有20%的差距，烧结机漏风率高达40-70%，甚至更高达到80%以上，而世界上发达的日本烧结机漏风率只有20-40%，通过降低漏风率降低主抽风机消耗功率，提高尾气温度便是目前烧结机最大的节能措施和途径。
2 烧结机漏风分析
2.1 抽风机到烧结风箱之间漏风
由于管道的磨损和热涨冷缩变形、开裂及放灰系统、检修人孔密封不严等，这部分漏风因厂而异，但基本都在5-10%左右。
2.2 头尾密封装置与台车底面(底密封)之间的漏风
目前普遍采用的是弹性支撑或配重式密封装置。弹性活动密封板由于频繁受冲击力作用，又长期受高温废气的热冲击，导致弹性下降影响密封效果，这部分漏风约占烧结机总风量的5-8%左右。
2.3 烧结台车本体漏风
这是烧结系统漏风的最关键部位，主要有台车栏板收缩变形、螺栓松动造成的栏板与栏板、栏板与台车体之间的缝隙所造成的漏风，蓖条销与台车栏板间隙配合所造成的漏风，由于材质不合理出现的栏板裂缝造成的漏风，两台车端面由于碰撞损坏或磨损密和不严造成的漏风等，这些漏风影响很大，处理也极其困难，约占总漏风量的30-40%左右.